汽车变速箱里面换挡的那个叫什么
汽车变速箱上通常有两个拨杆，一个是选档拨杆，另一个是换挡拨杆。选档拨杆用于选择档位的位置，通常有三个位置：左、中、右。左档位对应1档和2档，中档位对应3档和4档，右档位对应5档和倒车档。换挡则是一个更为复杂的过程，它不仅涉及到操作变速杆，还包括驾驶员根据路况和车速进行的综合判断和操作。
同步器。同步器有常压式、惯性式、自行增力式等形式。目前广泛采用的是惯性式同步器。它主要由接合套、同步锁环等组成，它的特点是依靠摩擦作用实现同步。
【太平洋汽车网】拨叉属于变速箱内部部件，且为非易损件，理应在保修范围内，详情建议查看延保合同。变速器换挡叉又叫拨叉，作用是拨动同步器齿环百，以实现各前进档齿轮的结合与分离，倒档齿轮无同步器，拨叉直接拨动倒档齿度轮，以达到切换倒档。
自动挡车速10变速箱里面有咔咔声音怎么回事?
1、自动变速器在换挡时有“咔咔”响是正常的现象，在颠簸路段或过减速带时发出的响声是变速箱“空转齿轮摩擦声”，是一种正常的变速箱工作声音。自动变速器有自锁装置和锁止机构，自锁装置是为了防止行车时产生震动而造成自行脱档或改变所选择的档位。
2、没有更换自动变速器油。如果长时间没有更换自动变速器油，就会导致油液变得很稠，继续使用就会导致功效变差。当零件之间没有保护层进行保护，直接摩擦后就会导致零件之间磨损速度加快，情况严重还会导致变速差速器等零件受损，从而产生咔咔的响声。 轴承磨损。
3、变速箱咔咔响最简单的三个原因是油液问题、齿轮问题和轴承问题。油液问题：如果长时间不更换变速箱油液，油液会老化变质，导致零件间润滑不足，加大金属之间的摩擦，从而产生咔咔响。此外，润滑油不足或粘度过高，也会使润滑效果变差，引发异常声响。齿轮问题：齿轮啮合间隙调整不当会引发异响。
变速箱有异响是哪里的原因?变速器异响的判断方法
判断变速箱异响的方法主要可以通过听觉观察和车辆状态分析来确定。首先，最直接的方式是用耳朵倾听。变速箱异响通常从变速箱内部传出，声音较为明显，驾驶者可以清晰地听到。这种异响可能表现为持续的嗡嗡声、嘎吱声或者咔哒声等，与正常的车辆运行声音有明显区别。
轴承磨损及损坏当轴承磨损时，间隙就增大配合精度就降低，当轴承损坏时由于轴承能正常运转便会产生异常声音，甚至造成变速箱中变速元件损坏造成故障扩大。自动变速箱油长期没有更换自动变速箱油会变浓流动性，足使得部件之间没有保护层而直接摩擦从而加剧机械零件磨损导致异响。
异响原因1：自动变速箱进水后如果不及时修理时间长了可能会诱发漏油、异响、“撞车”等一系列故障。届时将对自动波箱进行维修业主支付的维修费用将较之前增加4~6倍。异响原因二：自动变速器油长时间不换自动变速器油会变稠。
汽车自动挡波箱里面有个大力鼓有什么作用。
1、变速箱大力鼓也叫液力变矩器，传递发动机动力，减少换挡冲击用的。它的作用既有传递转速和扭矩，又有使发动机和自动变速箱之间的连接成为非刚性的软连接以方便自动变速箱自动换挡。液力变矩器是自动挡变速箱中传递来自发动机飞轮动力的部件，替代了传统手动变速箱上的离合器。液力变矩器由泵轮、涡轮、导轮组成的液力元件。
2、自动波箱中的大力鼓（液力变扭器）核心作用是传递转速和扭矩，同时实现发动机与自动变速箱间的非刚性软连接，辅助自动换挡。
3、变速箱中的大力鼓，即液力变矩器，是一种关键的传动装置，用于传递发动机动力并减少换挡冲击。它的主要功能是传递发动机的转速和扭矩，并通过非刚性连接，使发动机与自动变速箱之间的连接更加灵活，方便自动变速箱实现自动换挡。
4、它的作用既有传递转速和扭矩，又有使发动机和自动变速箱之间的连接成为非刚性的软连接以方便自动变速箱自动换挡。液力变矩器是自动挡变速箱中传递来自发动机飞轮动力的部件，替代了传统手动变速箱上的离合器。液力变矩器由泵轮、涡轮、导轮组成的液力元件。
5、变速箱大力鼓也叫液力变矩器，传递发动机动力，减少换挡冲击用的，相当于手动挡离合器的半联动状态，转速上来之后，就锁止。发动的动力直接传递到齿轮上去。液力变矩器是自动挡变速箱中传递来自发动机飞轮动力的部件，替代了传统手动变速箱上的离合器。
6、主要是装配位置不对或者 飞轮盘变形引起的。要么就是大力鼓磨油泵铜套，要么就是大力鼓嘴磨油泵齿。要么就是大力鼓定位销磨飞轮盘；因为飞轮盘变形。主要出现在事故车和抬装过波箱的车上。
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文章不错《变速箱里有(变速箱里有轴承吗)》内容很有帮助