奔腾nat充电设置在哪里
1、奔腾NAT电动车的充电设置通常位于以下几个位置，具体操作如下：中控屏幕菜单 启动车辆后，通过中控台的触控屏幕进入「车辆设置」或「充电管理」选项，部分车型会直接显示「充电模式」或「充电计划」的子菜单，可在此调整充电电流、预约充电时间等。
2、奔腾NAT的充电设置主要通过车辆的充电口来实现，其中副驾位这边是慢充口，主驾位这边为快充口。快充口位置及使用方法 快充口位于车辆的左侧位置，这是为了方便驾驶者在停车后能够轻松接近并进行充电操作。打开快充口盖后，会看到一个安全锁。
3、在主驾驶前方有一个快充的充电口，打开外面的盖子，里面还有一个圆形盖直接打开就可以充电了。
4、奔腾NAT快充太慢的最简单三个步骤建议如下：检查车辆设置：确保没有充电限制：首先，车主需要检查车辆是否设置了充电限制。某些车辆为了延长电池寿命或出于其他考虑，可能会允许车主设置充电上限。如果设置了过低的充电上限，快充时的电量增长自然会显得较慢。
5、操作步骤：在启动预约充电时，用户需要按照车辆说明书或充电桩的操作指南进行设置。有用户反映，在设定时间段后，对于是否需要再点击开始充电存在疑问。实际上，这取决于具体的车型和充电桩设计。有些车型在设定预约时间后会自动开始充电，而有些则需要用户再次确认或启动。
6、奔腾NAT换电版支持自行充电，用户可根据需求选择换电或充电两种补能方式。充电方式选择奔腾NAT换电版的核心优势在于“换电+充电”双模式并行。用户既可通过换电站快速更换电池（全程约3-5分钟），也可通过充电接口补充电能。
奔腾nat是商务车吗
年12月销量破五千且普通消费者较少购买的国产MPV是奔腾NAT。以下是具体分析：销量表现：奔腾NAT在2021年12月自主MPV销量榜单中冲至第三名，销量突破5000台。这一成绩使其成为当月国产MPV中销量表现突出的车型之一。
奔腾NAT并非传统意义上的商务车。奔腾NAT是专为出行市场设计的紧凑型纯电MPV，主打网约车等B端运营场景，同时兼顾家用需求。从其核心特点和市场定位来看，商务属性较弱。
奔腾NAT是一款定位为紧凑型纯电MPV的车型，其核心设计目标是满足出行市场（尤其是网约车运营）的需求，而非传统意义上的商务车。
市场定位不明确：奔腾NAT的市场定位相对模糊，它既不是纯粹的商用车，也不是纯粹的乘用车。这种不明确的市场定位可能让消费者在选择时感到困惑。竞争对手强劲：在新能源汽车市场，奔腾NAT面临着来自五菱宏光MINI EV等热门车型的激烈竞争。
提升了驾驶的舒适性。不过，该车也存在一些不足之处，无钥匙进入为普通遥控钥匙，车机使用体验不佳，手机互联需下载app且用线连接，方向盘握感不好，按键触感生硬，驾驶模式中的节能+基本不能用。如果消费者更看重价格和空间，对车机等配置要求不高，奔腾NAT纯电MPV是一个性价比之选。
用车成本低：奔腾NAT作为电动网约车，具备显著的经济性优势。其续航里程达419公里，实际可行驶约400公里，且在剩余电量30%时充电更有利于电池保护。若使用家用充电桩，在峰谷电价时段充电，电费仅需2毛多一度，充满电成本不到十元，大幅降低了日常运营成本。
奔腾nat电池多少度电
1、奔腾NAT的电池容量一般为486度电。 电池容量对于电动汽车来说是一个关键参数，它直接影响车辆的续航里程等性能表现。奔腾NAT采用的486度电的电池，在同级别车型中处于一定的水平。这样的电池容量能够为车辆提供较为合理的电能储备，以满足日常城市通勤等使用场景的需求。
2、奔腾NAT标配的54kWh磷酸铁锂电池，能够为车辆提供足够的能量储备，确保车辆在日常使用中的续航里程。此外，磷酸铁锂电池还具有良好的热稳定性和化学稳定性，能够在各种恶劣环境下保持正常工作，进一步提升了车辆的安全性和可靠性。
3、奔腾NAT的电池容量一般为486度电。奔腾NAT是一款纯电动车型，其搭载的电池对于车辆续航等性能有着关键影响。486度电的电池容量在同级别车型中处于较为常见的水平。这样的电池容量能够为车辆提供一定的续航里程，满足日常城市通勤等基本出行需求。不同驾驶风格、路况等因素会对实际续航产生波动影响。
4、奔腾NAT作为一汽奔腾旗下的纯电动车型，其充电性能是用户关注的重点之一。根据公开参数，该车型的慢充功率设计为6kW~7kW，采用标准交流充电接口（220V电压），符合主流家用及公共慢充桩的适配需求。
奔腾NAT电池充电电压是多少
1、奔腾NAT慢充功率解析 奔腾NAT作为一汽奔腾旗下的纯电动车型，其充电性能是用户关注的重点之一。根据公开参数，该车型的慢充功率设计为6kW~7kW，采用标准交流充电接口（220V电压），符合主流家用及公共慢充桩的适配需求。
2、在电池方面，奔腾NAT搭载的是比亚迪旗下的弗迪公司提供的磷酸铁锂电池组，容量为55kWh，可以支持该车在NEDC工况下行驶419km。对于营运车辆而言，419km基本能够满足一天的需求了。我们在封闭场地内对奔腾NAT的动态表现进行了简短的体验。
3、充电方式选择奔腾NAT换电版的核心优势在于“换电+充电”双模式并行。用户既可通过换电站快速更换电池（全程约3-5分钟），也可通过充电接口补充电能。这种设计兼顾了运营效率（如网约车场景）与使用灵活性（如私人用车场景），用户可根据实际场景动态调整补能策略。
奔腾nat出现三角形带闪电闪烁
1、奔腾NAT出现三角形带闪电闪烁属于车辆电气系统或安全相关的警告提示，需结合具体车型和故障场景分析，常见原因包括电池、充电系统、传感器故障等，建议及时检查维修。
2、奔腾NAT出现三角形带闪电闪烁图标是最高级别警告，需立即采取应对措施。该图标通常出现在奔腾新能源车上，意味着车辆存在严重故障，可能引发更严重损坏甚至安全隐患。具体原因及应对方法如下：可能原因充电系统故障充电口可能因进水、异物侵入或线路老化导致短路。
奔腾nat慢充多少kw
1、奔腾NAT慢充功率解析 奔腾NAT作为一汽奔腾旗下的纯电动车型，其充电性能是用户关注的重点之一。根据公开参数，该车型的慢充功率设计为6kW~7kW，采用标准交流充电接口（220V电压），符合主流家用及公共慢充桩的适配需求。
2、虽然奔腾NAT支持慢充模式，但具体慢充的功率数值并未在搜索结果中明确给出。有资料表明，使用慢充模式充满电池需要4小时，但并未具体说明慢充的功率是多少千瓦。这可能与车辆配置、充电设施以及实际使用情况的不同有关。
3、具体充电方式与配置差异快充支持：部分早期车型配置仅支持直流快充（DC），充电功率较高，约30分钟可将电量充至70%-80%，适合网约车司机在运营间隙快速补能，减少停运时间。慢充适配：若用户有家用充电需求，可自行加装交流充电桩（费用约2000元），利用夜间低谷电价充电，降低使用成本。
4、奔腾NAT：是基于旅行车研发的纯电动紧凑型MPV。长宽高为4450×1840×1680mm，轴距2850mm。搭载前置电动机，最大功率120kW，最大扭矩155N·m，最高车速140km/h，0-100km/h加速时间21秒，纯电续航425km。采用磷酸铁锂电池，容量58kWh，快充0.5小时，慢充1小时。
5、配置侧重运营效率：搭载120kW电机+54kWh电池，CLTC续航419km，快充0.5小时，冬季续航仍能保持330km左右，满足城市日均200公里运营需求；充电成本低至每天20元，显著降低网约车司机的运营压力。但内饰用料简单，缺乏智能座舱或高级驾驶辅助功能，与商务车的豪华感、科技感要求差距明显。
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