能带我去更远地方的09EM-P长续航版
1、领克09EM-P长续航版通过多电机布局、高效混动系统及智能电混技术，实现了超长续航与高性能的平衡，能够满足用户远距离出行需求。具体特点如下：多电机布局与四驱能力领克09 EM-P远航版采用P1+P2+P4三电机布局，其中P4电机负责驱动后轮，最大功率130kW，最大扭矩309N·m，赋予车辆四驱能力，提升爆发力与通过性。
2、领克09EM-P远航版通过高性能动力系统、大容量电池与油箱、低油耗技术以及实际道路测试，成功挑战续航极限，综合续航最高达1430km（CLTC），纯电续航180km（CLTC），有效缓解用户里程焦虑。
3、领克09EM-P远航版通过续航、空间、性能、设计及智能配置的全面升级，为家庭出行提供了多场景适配的高端解决方案。具体分析如下：超长续航能力，满足多场景出行需求电池与油箱配置：搭载40.1kWh三元锂电池，配备70L大油箱，支持纯电与混动模式自由切换。
4、电池方面，采用行业领先的电池技术，40.1kWh容量的三元锂电池可以带来190km的纯电续航里程（CLTC），综合续航更是达到了惊人的1430km（CLTC）。此外，还带有对外放电功能。
5、对于领克09 EM-P远航版这款车，其实官方将它的定位是在长续航上，不过它在加速这方面还是给了我们一定的惊喜，满电状态下我们实测0-100km/h加速成绩是7s，比官方的9s还要更快。可以看出领克09 EM-P远航版起步时抬头的姿态还是很明显的，强劲的动力瞬间爆发，会带给车内乘员很强的推背感。
领克09emp3档混动变速箱稳定性怎么样
在城市拥堵路况下，频繁的启停操作对变速箱是个考验，但领克09emp的3档混动变速箱能够快速且准确地完成换挡动作，使车辆跟车更加轻松。在长途高速行驶时，变速箱能保持稳定的传动比，让发动机和电机协同工作得更加默契，动力输出源源不断且平稳顺畅，很少出现动力中断或换挡冲击等影响驾驶稳定性的问题。
领克09 EM-P的3档混动变速箱稳定性存在不同评价。部分用户反馈的问题 部分用户在使用过程中遇到了领克09 EM-P的变速箱换挡逻辑问题，这导致他们的驾驶体验感相对较差。具体来说，这些问题可能包括换挡时的顿挫感、不平顺的加速感受等，这些都影响了用户的整体驾驶体验。
领克部分插混车有变速箱，且表现良好。不同车型搭载的变速箱有所不同。例如，领克09插电混动车型搭载了3挡DHT变速箱，与0T发动机、电动机以及动力电池等组成插电混动系统，综合功率可达408kW，综合扭矩为555N·m，百公里加速9秒。
而变速箱方面，领克09 EM-P远航版采用了3挡DHT PRO变速箱，是专为混动车型打造的变速箱，最高机械效率可以达到95%。这套变速箱的3个挡位分别负责不同工况，1挡用于起步及低速行驶阶段；2挡则是在城市及复合工况下使用，可以兼顾动力和节能；3挡满足高速工况，高效节能同时提供最高车速。
多电机布局与四驱能力领克09 EM-P远航版采用P1+P2+P4三电机布局，其中P4电机负责驱动后轮，最大功率130kW，最大扭矩309N·m，赋予车辆四驱能力，提升爆发力与通过性。三电机协同工作，兼顾动力性与节能性。
领克09phev和emp区别
1、领克09emp与phev在多个方面存在显著差异，包括变速箱、参数及续航能力。首先，在变速箱方面，领克09EMP远航版采用了先进的三挡DHT变速箱，并配备了PPP4三电机组合，而领克09PHEV则采用8AT变速箱及P4单电机组合。这种设计差异直接影响了车辆的动力传输效率和响应速度。
2、领克09emp和phev的区别有：变速箱、参数方面、续航方面。09EMP远航版采用三挡DHT变速箱+PPP4三电机组合，09PHEV则采用8AT变速箱+P4单电机组合。参数方面：09EMP远航版系统综合功率达到382kW，综合扭矩为844N·m，09PHEV则为317kW和659N·m。
3、领克emp和phev区别在动力和续航方面。领克EMP纯电续航可达150KM-180KM，相比于领克PHEV的80KM纯电续航里程，EMP的续航是质的飞跃。加上0T插电混动动力系统，EMP拥有超过1100KM的综合续航。
实拍领克09EM-P远航版,2.0T+三电机挑战L8行吗
1、领克09 EM-P远航版静态体验后，在部分方面具备挑战理想L8的实力，但整体能否取胜需结合用户具体需求判断。以下从外观、内饰、空间、动力等方面展开分析：外观设计领克09 EM-P远航版：采用高辨识度家族前脸布局，厚重车头搭配隆起灯腔与竖状灯带，引擎盖下倾弧度增添运动感。
2、但有一说一，领克09 EM-P远航版对后排乘客的重视度不高，仅能为顶配车型后排提供座椅加热，而不是像理想L8的那样全系标配后排座椅加热/通风/按摩，还能提供第三排座椅靠背调节、后排座椅电动放倒。在这些细节上，领克09 EM-P远航版显的有点“寒酸”了。
3、综合前面的多维度对比分析，不难发现，理想L8基本上就是一台一味追求乘坐者舒适性的“奶爸车”，领克 09 EM-P 远航版则在很多维度做到了不错的平衡与兼顾。
领克插混车有变速箱吗怎么样
领克部分插混车有变速箱，且表现良好。不同车型搭载的变速箱有所不同。例如，领克09插电混动车型搭载了3挡DHT变速箱，与0T发动机、电动机以及动力电池等组成插电混动系统，综合功率可达408kW，综合扭矩为555N·m，百公里加速9秒。
长续航能力：领克01 PHEV满油满电最长综合续航里程高达992公里，达到了同级最长续航里程。新车纯电续航里程为51公里，能满足日常短途通勤的纯电行驶需求，减少燃油消耗。高效动力系统：领克01 PHEV搭载一台5TD涡轮增压发动机以及7速双离合变速箱。发动机最大功率132kW，最大扭矩265N·m。
技术架构与动力表现领克900基于SPA Evo专属平台打造，搭载EM-P智能电混系统，提供5T/0T混动发动机与3挡DHT变速箱组合，兼顾动力与经济性。其0T三电机版本零百加速进入4秒级，且全工况下动力输出稳定，解决了传统混动车型馈电动力衰减的问题。
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本文概览：能带我去更远地方的09EM-P长续航版 1、领克09EM-P长续航版通过多电机布局、高效混动系统及智能电混技术，实现了超长续航与高性能的平衡，能够满足用户远距离出行需求。具体特...
文章不错《领克093挡dht变速箱怎么样(领克0215t变速箱)》内容很有帮助