l3自动驾驶是什么车
1、L3级自动驾驶车是有条件自动驾驶的车辆，属于从辅助驾驶向自动驾驶的关键跨越。根据《汽车驾驶自动化分级》标准，L3级车可在特定场景（如高速、城市拥堵路段）自主完成加减速、转向、跟车等动态驾驶任务，驾驶员无需持续操作，但需保持接管准备，在系统提示时及时响应。其核心特点是责任转移。
2、我国首批获批上路的L3自动驾驶车型为长安深蓝SL03（L3版）和极狐阿尔法S（L3版），均于2025年12月15日获工信部准入许可，可在指定城市路段试点运行。
3、L3级自动驾驶车型是指具备有条件自动驾驶功能的汽车，目前已有部分车型获得准入许可或测试牌照，可在指定区域或特定场景（如高速路）开启有条件自动驾驶功能。具体车型及准入情况长安深蓝SL03纯电动轿车：是我国首批获得L3级自动驾驶量产准入许可的车型之一。
4、工信部于2025年12月15日附条件许可了长安汽车和北汽麦格纳的两款L3级自动驾驶车型，这是我国首批获得准入许可的L3级自动驾驶产品，标志着自动驾驶产业从技术验证迈向量产应用新阶段。
5、L3自动驾驶（有条件自动驾驶）是自动驾驶技术的重要阶段，在特定场景下可实现系统完全接管驾驶，驾驶员可脱手脱眼，但需响应接管请求，且我国已在2025年12月首批落地商业化试点。
算力最强的自动驾驶车
1、小鹏G9/G6：搭载NVIDIA Orin-X芯片，总算力508TOPS，支持城市NGP（Navigation Guided Pilot），算力用于处理激光雷达+视觉数据的融合感知。 理想L9/L8：采用地平线征程5芯片，单颗算力128TOPS，配备2颗芯片，总算力256TOPS，侧重家庭场景下的泊车与高速NOA功能。
2、蔚来ET5是目前可确认的算力最强的自动驾驶车型。以下为具体分析：蔚来ET5的算力表现蔚来ET5于2021年上市时即搭载4颗英伟达Orin-X芯片，综合算力达1016TOPS。这一数值在自动驾驶领域属于顶尖水平，且截至2025年的测试中，其算力仍保持行业最高水平。
3、蔚来ET7/ET5：搭载英伟达Orin-X芯片，单颗算力20TOPS，双芯片组合达440TOPS，配合激光雷达实现高阶辅助驾驶。 小鹏G9/XNGP 0：采用双Orin-X芯片（44TOPS）+自研XPU处理器，算力覆盖感知、预测、规划全流程。
国内l3自动驾驶汽车有哪些
1、截至2025年12月，国内已获批L3级自动驾驶车型共2款，分别来自长安汽车和极狐汽车，均已进入指定区域试点阶段，其他车企仍处于测试或研发阶段。
2、北汽蓝谷麦格纳：极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车，适配高速/城市快速路单车道，最高车速80km/h，试点区域为北京京台高速等路段。
3、年中国已正式批准两款L3级自动驾驶车型上市试点，分别为长安深蓝SL03 L3版和极狐阿尔法S L3版，这是我国首批获官方准入的L3级量产车型，标志着高阶自动驾驶正式进入商业化应用阶段。
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